超载车频繁压坏新建道路市区昨起展开拉网式检查

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来源：泰州日报发布日期：2009-4-15

    近日，去年底建成的市区鼓楼北路北延段部分路面沥青剥落，再次“开膛破肚”维修引发社会各界热议。经过一番调查证实后，4月13日下午，市建设局直面媒体及网友，以“不回避，不推诿”的态度，向社会公开解释道路破损的根本原因。
    据了解，去年10月底，鼓楼北路北延段开始摊铺沥青，随即遭遇了气温较低的寒冬气候。承担该路建设任务的市城市基础设施建设发展有限公司副总经理马文宁说，一般情况下，摊铺沥青的黄金季节是夏季，高温对沥青下的二灰积结构层强度增长有利，但这并不表示冬季不可以摊铺沥青。“只是去年冬天气温太低，甚至是几十年不遇。这就要求给予二灰积层足够的强度养护期，以保证该道路的质量，并确保其使用期限。”
    马文宁介绍，为方便附近百姓出行，去年12月底，鼓楼北路北延段建成通车。当时，位于该路路边的怡景花园二期工程随着道路的竣工而开始施工。“该道路竣工通车能满足一般车辆正常通行，包括轿车及正常载重的卡车。怡景花园开工后，每天都有自重16T、应载12T的渣土车载着40多吨的渣土来回通行，频率很高。道路施工人员曾多次制止，但都无济于事。这给原本处于道路养护期的鼓楼北路北延段造成极大的负载压力。”
    鼓楼北路北延段破损事件发生后，泰州建设工程质量监督站副站长陆志煜随即介入到该路段的质量检测工作中。他说，质量监督站在检查了该路段施工过程中保有资料的基础上，通过现场钻芯检测后发现，该路段沥青下的二灰积不仅原材料采购没有问题，且在后期短暂的养护过程中也已基本板结成形，总体上符合最初设计的要求。
    陆志煜分析，鼓楼路北延路段分两部分，一是金鹰国际西门至扁豆塘段，目前未出现任何破损；二是扁豆塘至南通路段，部分路段破损严重。两者的施工单位及各项技术指标均相同，不同的只是前者先行施工并经历了夏季高温，二灰积强度增长足够；后者是反季节施工，二灰积强度增长存在不足的可能。此外，在道路破损严重的怡景花园北段，道路东西两侧的破损情况也不尽相同。路东侧频繁开出的都是怡景花园“满载而出”的卡车，破损十分严重；路西侧超载卡车通过频次相对较少，道路碾压损害不大。由此，陆志煜认为，超载货车过早且过频繁地碾压道路，是造成鼓楼北路北延段破损严重的根本原因。
    “虽然根本原因并非质量问题，但并不表示建设部门没有任何责任。”市建设局办公室副主任唐卫华说，“今后，我们将进一步探讨在建及新建道路的养护问题，并将形成一个行之有效的管理办法。对于鼓楼北路北延段破损一事，从今天开始，建设部门将联系城管、交通等部门，严格管制大型渣土车超载装运。”
    据悉，昨天起，建设部门对市区范围内已建道路展开拉网式质量检查，确保发现一个问题解决一个问题。