| 旧水泥路面沥青加铺层层间剪应力分析 |
来源：《河南大学学报：自然科学版》2009年第39卷第1期 发布日期：2009-4-14
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摘 要:为研究旧水泥路面沥青加铺层层间的剪应力状态，建立了层间力学模型，分析了不同层间状态、超重载、加铺层模量、加铺层厚度及应力吸收层模量对最大剪应力的影响．发现层间完全连续、完全光滑时，最大剪应力分别为0．41MPa，0．43MPa；当轮胎压强从0．7MPa提高到1．2MPa时，层间最大剪应力增加了70％以上，达到0．7MPa；当应力吸收层模量为400MPa时，层间最大剪应力达到最小值，然后随着应力吸收层模量的增加剪应力也相应增加，当模量达到1000MPa时层问剪应力达到最大值．结果表明，层间完全连续时剪应力较小，层间剪应力随轮胎压强的增大而增大，应力吸收层模量400MPa时应力削减效果最好． (共5页) |
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