摘 要：为研究基层于面层间结合状态的失效对沥青路面内部结构应力相应和路面结构使用寿命产生的不利影响，采用BISAR3.0计算软件对不同基—层面间结合状态下沥青路面基—面层间的正应力、剪应力和相对位移突变进行分析。结果表明，基—面层间结合状态的却是将直接导致层地拉应力和基—面间最大剪应力的大幅突变，且极有可能引起层间相对累积滑移；基—层面间不同计算点位处应力突变对层间接触状态的敏感程度有所差异，其中越靠近车轮作用中心位置，层间结合状态对应力突变的影响越大；层间滑移随着粘结作用的不断失效而增长，且其失效程度越高，相应其滑移累计越快，当层间结合状态简化柔量系数AKL＞18时，基—层面间相对位移出现迅速增长。