中石化炼油事业部主任凌逸群：“十一五”时期，我国公路里程年均增长将保持2．5％左右，道路沥青需求与公路里程增长的相关系数按3倍计算，预计道路沥青需求年均增长7．5％。2010年道路沥青需求总量将达到1300万-1400万吨，其中重交通道路沥青1170万吨。到“十一五”末期，重交通道路沥青将继续是我国道路沥青的主导产品，占道路沥青需求总量的比例将由目前的80％左右上升到90％左右；普通道路沥青比例将由目前的20％左右下降到8％左右；改性沥青的比例将维持在10％左右。在未来几年中，改性沥青将打破以SBS改性一统天下的格局，将根据不同的地区、不同的气候特点、不同的路面结构，生产出各种改性沥青产品。道路的维护改造将更广泛地使用乳化沥青、改性乳化沥青和沥青再生产品等特种或专用沥青，减噪沥青、彩色沥青等环保型道路沥青品种的需求将有所增加。产品多样化、功能化将是未来发展的趋势。交通运输部公路科学研究院研究员沈金安：近几年，我国的高速公路发展非常快，总里程现在已经跃居世界第二。但在发展的过程中，也出现了一些不好的现象。一些地区盲目攀比，不按科学规律办事，过分地追求高速度。如某省的一条高速公路的工期原计划是11月1日，后来将工期提前到7月1日，工程单位为此做了安排，可是一位上级领导再三催促，要求将工期提前到5月29日，这就出现问题了。要在5月29日完工，就必须在春季就开始铺筑沥青面层，这在规范上是不允许的，由于不能很好地压实，就可能出现大面积破损。国外沥青路面设计使用年限一般为20年到40年，有的国家甚至提出沥青路面是永久性路面，到使用年限了，只需要在表层铣刨加铺一层沥青就可以接着使用。我国的高速公路沥青路面的设计使用年限为15年，但现在许多高速公路只运行了七八年，破损就已经很厉害了，个别的高速公路只运行了两三年就出现破损。国外也有设计年限短的，例如日本的沥青路面设计使用年限为10年，但一般都已经使用二三十年，若干年维修一次表面就行了。因此，我们除了要求沥青铺路材料的质量，更重要的是要保证道路施工质量。

浙江省建筑防水材料行业协会常务副会长兼秘书长洪晓苗：随着建筑业的发展和应用技术的完善，国外建筑防水材料的技术及品种有了较大发展。一是生产技术已有很大提高。在欧美发达国家，SBS、APP改性沥青防水卷材和高分子防水卷材居于主导地位。氧化沥青卷材叠层屋面逐步缩小，并以双层铺设为发展方向。同时，以改性沥青防水卷材、聚氯乙烯防水卷材为主要防水材料的种植屋面越来越多。屋面使用寿命大大延长，防水保证期一般在10年以上，有些甚至达到30年。二是企业生产规模趋于大型化。欧美发达国家建筑防水材料的生产已逐渐从单一的生产工厂演化为大型跨国公司。美国的防水材料市场年需总量接近15亿平方米，但只有40家公司，113个生产工厂。如凡士通和卡莱尔两大公司主导高分子防水卷材市场。法国的索普瑞玛公司是法国最大的改性沥青防水卷材生产企业，年产量达到4500万平方米，占法国市场的35％。