2009年1月22日，宁波市发展和改革委员会主持召开了福明路（长寿路－兴宁路）一期工程初步设计审查会议。参加会议的有市建委、规划局、城管局、园林局、市政前期办、造价管理处、交警支队、市政管理处、内河处、自来水总公司，鄞州区建设局、规划分局，鄞州城投公司，宁波市城建设计研究院有限公司等单位的代表。会议在听取了业主单位对于本工程前期工作的介绍，设计单位宁波市城建设计研究院有限公司关于初步设计内容的介绍后，与会代表进行了认真的审议和讨论。会议认为，本工程初步设计内容达到了应有的深度，原则同意本工程初步设计。现将会议议定的主要事项纪要如下：

一、总平面布置：宁波市福明路（长寿路－兴宁路）工程南起长寿路，北至兴宁路，长2060米。主线采用高架方式，部分路段设置地面辅道与路侧地块沟通。与环城南路采用部分互通式立交。由于受宁波铁路东站影响，工程分两期实施，本次实施的为一期工程，范围自长寿路至桩号k1+063.63，长1123米。
　　
二、建设规模和技术标准：本工程内容主要包括：道路工程、桥梁工程、给排水工程、附属工程四个主要部分。设计标准：为城市主干道，设计车速主车道为50公里/小时，辅道设计车速40公里/小时；匝道设计行车速度为30～40公里/小时；立交主线桥、匝道桥设计荷载：公路-Ⅰ级；路面采用改性沥青路面，路面结构计算荷载：BZZ-100标准车；桥梁工程设计基准期：100年；本工程场地地震动峰值加速度为0.05g。
　　
三、道路工程：会议原则同意初步设计提出的道路工程设计方案。长寿路－规划一路之间标准断面实施宽度44米，交叉路口处拓宽为51米，标准断面布置为：3.5米人行道+4米非机动车道+1.5米侧分带+12米机动车道+2米中央绿化带+12米机动车道+1.5米侧分带+4米非机动车道+3.5米人行道。其中：长寿路-杭甬高速公路引桥的桥面宽度采用25.5米（双向六车道），地面设辅道，每侧宽7米，人行道宽2.25米；杭甬高速－环城南路标准路段高架的桥面宽度采用25.5米（双向六车道），匝道分合流段高架的桥面宽度采用33.5米（双向八车道），地面双向人非混行道宽度为6米；环城南路－规划一路高架桥面宽度33.5米（双向八车道），两侧地面人非混行道宽度均为6米。

四、桥梁工程：会议原则同意初步设计提出的桥梁设计方案。桥梁工程包括：福明路主线高架，立交1座即跨环城南路立交，地面跨河桥梁4座，人行天桥1座。主线高架标准断面：0.5米防撞栏+12米车行道+0.5米中央分隔带+12米车行道+0.5米防撞栏＝25.5米。主线高架拓宽断面：0.5米防撞栏+16米车行道+0.5米中央分隔带+16米车行道+0.5米防撞栏＝33.5米。主线高架采用先简支后连续小箱梁和混凝土连续箱梁结构。环城南路互通式立交为福明路与环城南路相交节点处的互通立交，两线位在K0+801.13处相交，立交形式为两层半部分互通立交。环城南路位于第一层，福明路主线高架桥位于第二层，上跨环城南路，同时在立交区上跨SW匝道。根据立交工程设置要求，立交共设置福明路主线高架桥和五个转弯流向的SW匝道、SE匝道、EN匝道、NW匝道和WS匝道。

立交匝道有单车道和双车道两种匝道。单车道匝道断面布置为：0.5米防撞墙+1.0米左侧路缘带+3.5米车行道+2.5米停靠带+0.5米防撞墙；双车道匝道断面布置为：0.5米防撞墙+1.0米左侧路缘带+2×3.5米车行道+1.0米右侧路缘带+0.5米防撞墙。道路主线、匝道及辅路路面雨水经收集后分段就近排入现状河道或相交道路雨水主管。一般路段路基采用塘渣回填；桥梁两段采用预制管桩对地基进行处理，填河段采用水泥搅拌桩处理。人行天桥设置为2x30米连续钢桁架桥跨越环城南路。主线高架、立交匝道均采用柱式桥墩。桩基采用D100厘米、D120厘米两种桩径钻孔灌注桩。

五、给排水工程：会议原则同意初步设计提出的给排水工程方案。

六、附属工程：会议原则同意初步设计提出的附属工程方案。