通过近十几年的不断实践和总结，无机结合料稳定材料（简称半刚性材料）修筑路面结构的基层和底基层已经得到普遍的推广和应用。据统计，我国百分之九十以上的高等级公路沥青路面的基层或底基层彩半刚性材料。这表明半刚性基层沥青路面已经成为近期我国高等级公路沥青路面的主要结构类型。为此在七．五期间，国家组织开展了"高等级公路半刚性基层、重交通道路沥青面层和抗滑表层的研究"的研究工作，在八．五期间，国家又组织开展了"高等级公路低温抗裂性、沥青面层的开裂机理、车辙和疲劳、抗滑表层的设计和应用、半刚性基层材料的强度和收缩特性、组成设计要求及路面典型结构设计等进行了深入的研究工作，提出了较为完整的研究报告，为我国高等级公路半刚性基层沥青路面的设计和施工提供了理论依据和技术保证。

路面结构是公路运行车辆直接接触的部位，路面结构的强度、耐久性、平整度和抗滑性能直接关系到车辆能否高速、安全、舒适地运行，直接关系到交通运输的经济效益和社会效益。