开征消费税致燃料油成本增四成，4万亿投资计划促进沥青消费

　　王康鹏

　　仅仅一周时间，消费税改革在油品市场带来的“阵痛”即开始显现。自元旦起征收消费税后，燃料油成本猛增40%左右，燃料油市场前景黯淡，山东地炼及中石化旗下众多炼厂纷纷酝酿集体转产沥青。

　　专家表示：预计在4万亿投资下大型工程建设和交通建设加速将带来沥青需求旺盛，炼厂的转产趋势将会加剧。

　　自今年1月1日起，成品油消费税改革正式实施，燃料油也纳入了征收范围之内，单位税额由之前的每升0.1元提高到每升0.8元。

　　据此粗略计算，燃料油消费税每吨增至811.6元，如果再加上17%的增值税，燃料油税额增幅在830元/吨左右，约为燃料油加工成本的40%。

　　受此影响，中石化旗下众多炼厂纷纷掉头，大幅削减燃料油产量以转向前景看好的沥青市场。据了解，中石化广州石化分公司已经决定，2009年起将燃料油产量从1.5万吨降至不足1.05万吨左右，同时将沥青月产量由之前的8000至8500吨提高到1万至1.1万吨左右。另据茂名石化人士透露，该厂燃料油产量也将从去年的5000～8000吨/月下调至5000吨以下，沥青产量预计将从2.5万吨提高至3.25万吨左右。

　　中石化内部某人士告诉《第一财经日报》，下属炼厂的加工计划都是由总公司确定下来的，但是各个炼厂在完成配产计划外可能会根据市场情况作一些调整。在燃料油走弱、沥青市场前景向好的情况下，不排除总公司增加沥青配产的可能性。

　　“山东地炼的转产趋势更加明显。”山东卓创资讯专家刘锋表示，由生产燃料油转产到沥青，只需要添加装置改造一下工艺就可以了，不少厂家之前都具备转产条件，是生产沥青还是生产燃料油可以灵活掌控。而由于本次燃油税改革中并没有将沥青纳入征收范围，沥青的实际利润已经达到1300元/吨左右，已经远远高于燃料油的利润率。

　　据易贸资讯旗下息旺能源报道，华南不少小型炼厂也有在今年2月份削减燃料油转产沥青的计划。广东油气商会燃料油专家张连璧告诉《第一财经日报》，现在华南厂商燃料油每吨报价都在3000元左右，但实际成交价低至2600元都不好卖。不过他表示，炼厂会不会大规模转产需要看今后燃料油与沥青的实际价格。

　　在燃料油征税因素之外，炼厂出现的集体转产苗头更是看好了扩大内需下巨大的沥青市场。刘锋分析说，随着国家4万亿投资的逐步落实，大型工程建设和公路交通建设从2009年起将会“扎堆”开工，尤其是高速公路建设的增长，可能会带来沥青市场需求的旺盛。

　　刘锋预计，在国内需求扩大和国外货源减少作用下，2009年沥青的价格可能会走高。受此刺激，炼厂削减燃料油而转产沥青的趋势将会加剧，沥青市场的竞争也将会加剧。