探访：路面车辙最深12厘米

　　从广安至邻水的高速公路收费站出发，沿着东西方向的广安至南充高速行驶。透过车前方的挡风玻璃一眼望去，单向三个车道有明显的差异。左边的超车道、右边的紧急停车道基本上水平如镜，但中间的主车道却是凹凸不平。汽车在主车道行驶，宛如风吹小舟一般直"打飘飘"。

　　当进入南广高速275km至275km+150m（岳池县岳门铺境内）时，大约150米的超车道上，被汽车长期碾压的痕迹十分严重。随行的南广高速交警大队长李猛说："这一段路一遇下雨，小车车道便会存在很深的积水，加之这段路又是长下坡，很容易发生交通事故。"同行的一位交警回忆说，今年抗震救灾期间，大竹县一辆汽车就在此处因道路积水控制不当而发生车祸。

　　当汽车行至南广高速234km至235km（南充市高坪区胜观镇境内）时，近1公里的路段车辙情况极为严重，车辙垂直高度最高达12厘米。大型货车根本就不敢在主车道上行驶，纷纷转道小车道上。

　　整治：争取资金修好问题路

　　李猛介绍，南广高速自2004年4月通车后，其优质的路面和最短的距离，引来了包括重庆至成都、达州至成都的众多车辆的青睐。"那两年时间里，到重庆直达成都的高速就只有老成渝和达渝—广邻—南广—成南这两条，因此这条路生意非常好。"

　　但到了2006年后，南广高速的路面在通车才2年多时间就开始烂了。川东高速公路公司管理部经理冯勇介绍其原因时称，2006年夏天川东大旱，持续近百天的高温天气造成路面温度高达60度左右，远远超过路面沥青的承受力，"高温下的沥青融化遭受碾压后，几乎没有回弹力了。因此一些路面受损严重。"

　　"2007年，公司就投资了800多万元，抢修了一部分最严重的问题路面。今年到目前为止，又投资了300多万元了。"冯勇介绍说，"就在最近一段时间，我们又准备再投资800万元，对目前最严重的路面进行抢险。力争在春节前完成。"冯表示，"我们川东高速公司已经向有关方面打了报告，争取在明年用1个亿来全面整治南广高速的问题路面。"