作为国内最重要的进口现货沥青，韩国沥青上周交投稀少。大家都在等待11月货物价格，根据买卖双方的报价以及询价情况，韩国沥青的华东到岸成交价最新集中在470美元/吨左右。据华东的进口商表示，10月份国内韩国现货并不多，在2万左右，华东到岸价格普遍集中在470-480美元/吨。

对于11月份装船的货物，买家的价格预期普遍跟随国产沥青的波动，“现在国产沥青的价格在4000元/吨左右，按照470美元/吨计算，成本在4100元/吨左右，相差不大，但如果国产沥青价格跳水，贸易商的心里价位肯定会下跌，11月份装船的货物价格也会下跌。

受燃料油价格大幅下跌的拖累，东南亚沥青价格继续受压，新加坡沥青价格大概成交在460-470美元/吨左右，于周三基本持平。但据了解，目前的需求主要来源于马来西亚和印尼等地，后续需求依然不明朗，因此价格下跌的可能性非常大。"我们希望最低可以卖到460美元/吨左右的价格，但现在看来价格还有下跌的可能"，新加坡某贸易商表示。

而泰国市场，由于需求低靡，沥青价格继续下滑，最新可以成交在445-460美元/吨，较周三下跌5美元/吨，"泰国沥青需求非常弱，但如果价格继续下跌，期现货对中国买家的吸引力会增加"，国内某进口商指出。

周三，燃料油的熊市陆续传递到亚洲市场的沥青交易上，各主要来源地的沥青价格均出现了宽幅下跌，国际玩家普遍对目前的沥青价格表示悲观，并表示12月份装船的价格很有可能会跌破400美元/吨或者更低的价位。

东南亚市场，沥青交投低靡，新加坡和泰国两个来源地的价格均出现了宽幅下跌，新加坡沥青的FOB报价可以成交在420-440美元/吨左右，较周一下跌了20美元/吨，“我们向中国买家报出430 美元/吨的价格，大家都兴趣不大，现在都在用燃料油的价格衡量沥青的价格，因此新加坡沥青还有下跌的空间”，某新加坡的炼厂人士指出。而在泰国市场，某泰国炼厂报出了420 美元/吨的FOB价格，但目前很多玩家都仍然在观望。

有东南亚的贸易商表示，沥青相对于燃料油一般滞后一个半月左右，因此12月份装船的沥青价格有望全面与燃料油接轨，“我们认为价格可能跌到370美元/吨，当然，原油价格已经大幅下跌，因此沥青降价后炼厂也可以保证一定的利润”，某新加坡炼厂的人士指出。

台湾市场，来自CPC的炼厂人士表示，目前初步计划11月份仍然有出口计划，但如果市场行情不好，炼厂会削减出口甚至停止出口，据了解，目前CPC在岛内内销的沥青价格折合美金价在500美元/吨左右，而一些国内商则表示，他们可以接受的FOB价格在450美元/吨以下，并且会根据其他进口沥青价格和国产沥青的价格调整。根据之前的报道，CPC10月份出口1.5万吨沥青到中国市场，全部为南粤物流接货。

对于韩国现货而言，目前中国玩家可以接受的一个价格在449-459 美元/吨左右，报关后折合人民币价格在4000元/吨左右，“目前国产沥青和进口沥青的价差基本合理，但如果国产沥青继续下调，11月份装船的韩国沥青价格会进一步降低，另外，虽然韩国现货是现货进口沥青的价格标竿，但现在东南亚的沥青在降价后竞争力已经有所提高，因此理论上买家可以选择的余地增加”，华东某进口商指出。不过进口商普遍表示，年底工程不多，而且感觉价格尚没有跌到合理价位，因此不会急于出手做冬储。