上周五，进口沥青价格基本保持平稳，交投依然低靡，据进口商消息，国庆过后，进口商可以接受的韩国现货华东CFR价格在470-475美元/吨左右，但随着国内市场气氛的持续低靡和国产沥青价格的持续走低，大家可以接受的心理价位会进一步下降。

尽管进口沥青价格全面回落，但在部分市场，特别是东南亚市场，价格依然有支撑。据新加坡贸易商表示：“东南亚的越南和印尼的公路建设对沥青需求依然强劲，因此沥青在需求层面有一定的支撑，近期原油的回落使沥青价格作出了过度的反应，但油价趋于平稳后，沥青价格有望止跌回升”

周一各来源地进口沥青的FOB价格基本保持平稳，但交投比较低靡，而且在原油下跌的压力下，沥青价格也面临较大的下调压力，某新加坡沥青贸易商就表示，尽管目前还没有开始销售11月份的货物，但受原油大跌的影响，买家的心理预期不断下降，可能11月船货的价格会远远低于10月份的货物。

成本的下降和需求的低靡，使部分航线的运费也大幅下调，以估价为例，新加坡至黄埔和新加坡至上海的沥青船运费可以成交在45-47美元/吨和57-62美元/吨，较9月底下调了5美元/吨。“近几个月新加坡的现货都非常少，而且相当一部分长期合同也会在10月份执行完毕，船运市场即将进入一个淡季，另一方面，燃料油价格的大幅下跌使船东成本下降，也具备了降价的空间”，某新加坡沥青进口商表示。

随着原油和燃料油价格的大幅下跌，以东南亚沥青为例，泰国和新加坡沥青的FOB价格分别可以成交在460-470美元/吨以及450-465美元/吨，分别较周一下跌了27.5美元/吨和17.5美元/吨，目前市场的观望气氛较为浓厚，包括越南和印尼等客户购货热情都不高，“现在如果横向对比，沥青价格高出燃料油价格50美元/吨以上，因此短期内客户都是以观望为主，我们也不急于销售“，来自新加的炼厂人士表示。

虽然近期燃料油价格大幅下跌，但包括中国和亚洲其他国家的沥青价格都远远高于燃料油的价格，这是近两年内都比较罕见的情况，某新加坡的进口商就认为，尽管沥青价格也受原油和其他油品价格的影响，但沥青有自己的需求特性，而且亚洲地区的沥青价格并没有燃料油活跃，所以价格相对滞后，另一方面，当前燃料油价格波动比较大，所以很多沥青玩家都处于观望，等待燃料油价格持稳后再评估沥青的合理价格，“如果原油价格还是维持目前的水平，11月份装船的货物价格可能会出现大幅下跌”，某经营韩国沥青的进口商指出。