采用“最大理论相对密度“控制沥青路面压实度的探讨-中国沥青网

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采用“最大理论相对密度“控制沥青路面压实度的探讨

来源：<<公路交通技术>>2008年z1期作者：吕浩李猛发布日期：2008-10-9

沥青路面现场压实度对路面使用性能影响显著，车辙、水损害、疲劳开裂等沥青路面早期损害均与路面现场压实度过大或过小有关.路面现场压实度计算，目前可采用马歇尔密度作为标准密度或采用最大理论相对密度作为标准密度。对采用最大理论相对密度进行现场压实度控制的重要性进行探讨。

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