一亩园公交枢纽已完成过半，预计明年（2009年）建设完成。记者昨日（10月7日）从北京市公联公司获悉，目前，本市（北京市）还有5个交通枢纽正在进行前期准备，预计明年开建。到2010年，将规划建设成13个综合交通枢纽。

一亩园枢纽与4号线相连一亩园枢纽是“十一五”期间本市重点建设的5项大型综合交通枢纽之一，也是公联公司成立后启动建设的第一个综合交通枢纽。据公联公司负责人介绍，一亩园枢纽建成后，将成为服务北京西北部地区公共交通换乘的现代化大型综合枢纽。

该枢纽总建筑面积1.8万平方米，建筑高度11.5米，其中地上两层，地下一层，可满足10万人次的换乘需求。地面一层设计为公交换乘大厅和站台，采取半岛式换乘形式，公交换乘大厅与站台直接相连，设有到、发车位25个，可容纳20条公交线路车辆和约7000人同时到发。地下一层安排了与地铁4号线的换乘通道，并设有公共车库，可停放机动车50辆、自行车1500辆。

截至目前，一亩园枢纽总体工程完成约55%。此外，东直门交通枢纽、北京南站枢纽后续设施也在继续建设中。

据介绍，北京各类交通枢纽规划建设33处，其中大型综合换乘交通枢纽13处。

P＋R模式天通苑北站首用市民驾车换乘地铁，使用公交IC卡享受一次2元的停车费优惠政策。2007年，这种“P+R”的换乘方式在我国首次开始应用。对此，公联公司负责人介绍，天通苑北站P+R停车场运营以来，现在每个工作日泊位使用率均超100%。今年，天通苑北站P+R停车场完善后，车位达436个。此外，拥有140个车位的通州北苑站P+R停车场也投入使用。