336省道海门段沥青面层施工率先采用SMA

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来源：发布日期：2008-12-31

336省道海门段65K—71K沥青玛碲脂碎石面层(SMA-10)正式开工试铺，该工艺在南通地区养护领域乃至公路工程建设中的应用尚属首次，与普通的沥青混凝土路面相比具有优良的高温稳定性，良好的低温抗裂性，明显的抗滑性，使用的耐久性和一定的降噪性。

SMA是由沥青玛碲脂填充碎石骨架组成的混合料，它采用间断级配，加入了较多的沥青，增加了矿料用量，同时使用纤维作为稳定剂。SMA的材料质量要求比普通沥青混凝土的高，沥青结合料用量多，粘结性要求高，粗集料必须特别坚硬，矿粉必须是磨细石灰石粉。SMA的施工与普通沥青混凝土相比，对施工要求比较高，如要延长拌和时间，提高施工温度，提升碾压效率等。

据介绍，该工程由南通兴达养护公司承建，因首次施工这种新工艺，该公司十分重视，施工前对拌和、摊铺的一线施工人员进行岗前培训、技术交底，施工时采用两台摊铺机梯队行进热接缝施工，以便顺利完成该项新工艺的试验路段，为SMA在南通养护市场的推广积累经验。