针对我国高速公路多采用半刚性基层沥青路面结构,国外多为柔性基层结构,提出复合式基层结构.通过引进国外长寿命路面设计理念,提出新型长寿命沥青路面结构的力学设计指标;运用正交试验方法,设计了正交表L32(49),通过极差分析得出影响力学设计指标的最不利因素,提出路面结构的最优组合。

详细内容请参考：<<上海公路>>2007年03期