近日，记者从交通部科技教育司在山东济南召开的部行业联合科技攻关《高速公路沥青路面裂缝、坑槽、松散等病害养护技术和对策研究》项目鉴定会上获悉，由河北、山东、黑龙江三省共同承担的高速公路沥青路面车辙、水损害、裂缝等病害养护技术和对策研究项目通过了专家鉴定。

    本项研究是河北、山东、黑龙江三省交通科研机构、企业、大学联合承担的交通部科研项目。通过对占全国近1／5的河北、山东、黑龙江、吉林、辽宁五省高速公路进行调查，细化了高速公路主要病害的分类．并提出了各种病害的检测方法及养护技术对策和决策流程，系统归纳总结了高速公路的车辙、桥面铺装、水损害和裂缝等病害特征和分析病害产生的原因，提出具体针对性和良好使用效果的养护对策，并通过室内试验和理论分析，提出55度的抗剪强度作为中间层沥青混合料高温稳定性的主要设计控制指标之一；提出采用骨架密实型的改性沥青混凝土和适当增加沥青结构层厚度等技术措施，以提高路面抗车辙能力；提出桥面铺装采用“黑改白+微表处”的技术方案，以提高桥面铺装耐久性；提出了设置防水层、改性沥青下封层、采用排水性基层等防排结合的处治方案，以解决路面水损害；提出了采用“柔性基层+加厚半刚性基层”结构的养护处治方案，以防治纵向反射裂缝。

    目前．研究成果已经在多个省份高速公路的建设与养护中推广应用，取得了显著的经济效益和社会效益。