由于降水等原因，近年来，安徽省高速公路的一些路段出现了路基内部常年积水导致路面损坏的情况。据了解，高速公路路基内部的积水轻则会造成路面下陷，重则可能引发交通事故。近日，合肥路桥首次在省内采用新技术解决了这一难题。近日，合肥路桥在对合徐南高速公路进行养护时，引进了大粒径沥青混合料和采取对修复的路基进行潜孔引水的方法，解决了一直以来困扰高速养护的难题。

据专家介绍，大粒径透水性沥青混合料是指混合料最大公称粒径大于26.5mm，具有一定空隙率，能够将水分自由排出路面结构的沥青混合料，大粒径透水性沥青混合料通常用作路面结构中的基层。大粒径集料的增多和矿粉用量的减少，减少比表面积，减少了沥青总用量，从而降低工程造价。与通常的半刚性基层相比，提高了工程施工速度，减少了设备投入。在大修改建工程中，可大大缩短封闭交通时间，社会经济效益显著。路基透水后怎么引流的问题，他们采用潜孔钻机在路基上每隔30米钻一孔洞，将积水引到高速路床以外。合肥路桥承建合徐南高速公路112公里路段，新工艺的应用对高速公路养护起到良好的作用，今后该技术将会在高速公路养护中推广使用