摘要:本文就高等级公路沥青路面养护质量评价指标体系与评价指标模型进行了研究。针对现有高等级公路沥青路面破损换算系数与实际不符的现状，采用专家问卷调查和层次分析原理计算各路面破损型式换算系数值。根据现场试脸结果，建立了行驶舒适性指数评价模型。根据前人所做不同路面积水深度条件下漂滑试验结果并考虑车撤形状的影响，从行车安全性角度建立了车辙评价模型。将建立的高等级公路沥青路面养护质I评价模型用于试脸路段的评价，取得了较好的效果。

    我国高等级公路主要包括高速公路和一、二级公路等。与一般等级公路相比，高等级公路具有交通量
大、行车速度快、交通渠化明显等特点，高等级公路路面结构的破损特点和养护质量要求与一般等级公路
有较大差别。我国现有的(公路养护技术规范》(JTJ073-96.以下简称规范1),《公路养护质量检查评定标准》(JTJ075-94, U下简称规范2)是上世纪90年代中期起草的技术标准，上述技术标准均没有将高等级公路列为一类单独的评价对象。《高速公路养护质量检评方法》(以下简称规范3)作为高速公路养护质量评价的试行技术标准，将高速公路列为一类单独的评价对象，在公路养护质量评价理论体系上进行了尝试性突破，但从评价指标体系到参数仍受限于原有的《公路养护技术规范》。随着我国公路建设规模的不断扩大，高等级公路在整个公路网所占的比重逐渐提高，其地位也日益突出。高等级公路养护质量管理已成为当前我国道路交通工程领域面临的一项重要任务。本文将就高等级公路沥青路面养护质量评价体系及评价指标模型展开词论。

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