微表处在沥青路面养护中的应用例谈 |
来源:管养网 发布日期:2007-10-10
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微表处技术是一种应用于高速公路、城市干线、机场道面等高等级路面养护及预防性养护的专用技术。它作为一种由聚合物改性乳化沥青、连续级配石料、矿物填料、水和必要的添加剂按一定配合比进行拌和,并使用专用稀浆封层摊铺车一次性完成拌和、摊铺过程的施工工艺,是国外常用的比较先进的预防性养护措施。随着国内高速公路的迅猛发展,我国目前正逐步推广应用。下面以开封至商丘高速公路的应用为例作一阐述。 1.试验路段简述 2.微表处的配合比设计
(1)可拌和时间试验可拌和时间试验是模拟摊铺施工现场的工作状况 通过该试验来确定乳化沥青的基本配方和评价乳化沥青与石料的相容性。可拌和时间的长短与沥青、乳化剂性能、乳化剂用量、乳化效果 集料性能、温度等有直接关系 根据要求的拌和时间确定添加材料的添加比例。微表处混合料要求的可拌和时间应不少于2mm. 试验环境温度为1 2℃。 (2)湿剥落 (3)湿轮磨耗试验 3.施工技术 (2)摊铺前应划线放样.摊铺时全程控制调节集料 填料、水 乳液的配合比,搅拌形成的混合料应具有良好的施工和易性 保证混合料在摊铺箱中分布均匀。 (3)摊铺施工时要控制稀浆封层铺筑机匀速前进.确保铺筑厚度均匀。起点、终点及纵向接缝在摊铺后应立即进行人工整平 纵向接缝应尽可能设置在车道标线上。 (4)混合料在拌和及摊铺中应保持浆状均匀 不得含有多余水分和乳液 不能出现乳液及细集料与粗集料离析现象。 (5)施工时应保证车道分隔线处的微表处摊铺成一条直线.不得有松散现象 并对摊铺末端进行处理 以保持直线端口。 (6)施工结束后,必须将场地清理干净。 (7)稀浆封层铺筑后需进行早期养护,待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后开放交通自然碾压。禁止路面固化成型前车辆和行人进入。 4,施工检测 (2)路面渗水系数参照2004年6月21日选取的测点,对应检测的结果是1 2个对应点全部不渗水,K469+869 5处原点有麻面和渗水迹象,需继续观察。 (3)路面病害:该路段横向裂缝22 5T方米,比一个月前减少81% ;龟裂20 4平方米,比一个月前减少77%;松散0 2平方米,比一个月前减少99 6% 严重路段横缝7 7平方米.比个月前明显改善.沉陷及坑槽基本没有。 4.2噪声检测结果
从车内测试的噪声频谱分析,经过处理的路面比未经处理的路面在250Hz以下噪声声压级有所增加(A声级噪声值增加也主要是由于250Hz以下声压级增加导致);从噪声频率特性来看,低频噪声声压级越高,人感觉越沉闷,这从车内在两种路面的行驶中也能感觉到。 5.结论 |