黑龙江：“双百工程”有路就有便民车

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黑龙江：“双百工程”有路就有便民车

来源：中国交通报发布日期：2008-9-25

为民所需大力推进“双百工程”

一辆辆干净整洁的便民车，直通村口；一条条四通八达的农村客运线路，纵横乡间……

年初以来，黑龙江省道路运输管理局推出惠民新举措，积极推进以100个未通车的村屯通车、100个没有客运站的乡镇建站为主题的“双百工程”。经过了几个月的建设，目前全省建制村通车率已达到97.58%，其中，大庆市、齐齐哈尔市建制村全部通车，哈尔滨市建制村通车率达到98%。

近年来，黑龙江省运输管理局的领导多次组织相关部门走村屯，访农户，围绕加快推进村屯客运线路网建设进行深入调研，了解农民进站候车、便民出行的期盼。今年年初，他们结合黑龙江省公路建设“决战三年”的战略部署，坚持车路俱进的发展理念，在“便民、利民、为民、以人为本”的总体思想指导下，决定今年年底前实现“双百工程”，做到“村村都有硬化路，有路就有便民车”。

便民车开到了家门口

几年前，黑龙江省的农村客运比较落后，村屯通车率仅为41%，每逢雨季，农村交通受阻，农民出行困难。当时，一辆班车一天只能在城乡之间、乡乡之间往返一次，当天的班次错过了，农民兄弟有多大的事情都得等到第二天办理。

为改变这一状况，黑龙江省运输管理局更新观念，总结经验，树立科学发展观，在抓大项目、大工程的同时，更注重抓贴近农民兄弟的乡村道路和便民车工作。大庆市以乡镇为中心，村屯为节点，织密村屯客运线路网，实现村屯客运线路网格化。哈尔滨市深入挖掘农村客运市场，推进农村客运运营网络化。巴彦联运客运有限公司实行股份制改革，整合了巴彦—兴隆、兴隆—山后等5条农村客运线路的160辆公交车，使农村客运班线实现了规范化、规模化、集约化经营。齐齐哈尔市以满足农民出行需求、改善农民出行环境为己任，积极开通农村客运班线，近一年开通了平安—双山、江桥—泰来、平安—新建、泰来—永发等多条农村客运班线，解决了30余个建制村的通车问题；同时，积极推行农村客运公交化运营，实现了“即上即下、即停即走、招手停车”；针对农民赶集的特点，还推行延长赶集车运营时间，将乘客送到家门口，最大限度地方便了农民出行。

农村客运班车多了，运行速度快了，全省村屯通车率已达90%，农民出行难问题得到了解决。

让农民进客运站候车

为使百姓不再“马路候车”，黑龙江省在2004年全面启动农村汽车客运站建设，至2007年年末，全省共建成农村汽车客运站371个，完成投资10231万元，取得了较好成效。2008年，黑龙江省计划总投资3420万元，建设农村汽车客运站100个。

为做好乡镇客运站的建站管理工作，年初省运输管理局下发了《关于进一步加强乡镇客运站建设和管理工作的通知》，对农村汽车客运站建设和管理工作提出要求。为维护市场秩序，规范乡镇客运站的运营管理，保证乡镇客运站能够更好更快地发展，省运输管理局即将出台《黑龙江省乡镇客运站管理办法》。

“想农民所想，为农民分忧”，随着“双百工程”的推进，更多、更深的社会影响将凸显出来。