新加坡未来12年将耗资130余亿元建造另外两条高速公路及展开其他道路工程，但李显龙总理指出，政府在扩大道路网络的同时，也须通过较不受欢迎的公路电子收费（ERP）和拥车证措施来抑制交通拥挤问题。

李总理昨晚为新建好的加冷巴耶利峇高速公路（KPE）第二阶段隧道主持启用仪式时说，随着公路上的车辆增加，政府将继续扩大公路网，但不可能无限期地以同样速度不断增建道路。

在耗资17亿元建造的KPE今早全面通车后，政府接下来将兴建滨海高速公路和南北高速公路，预计这两条高速公路将分别在2013年和2020年之前建好，共耗资超过100亿元。

接下来5年，政府也将另外拨款30亿元展开规模较小的道路扩建与延长工程，协助舒缓现有公路交通瓶颈的问题。

总理说，过去10年来，陆路交通管理局为本地公路网另添加了8%的车道公里数（lane-km），但同个时期的车辆却增加了25%，目前公路上共有88万辆车。

他说：“如果车辆每年继续以3%的速度增长，我们永远不可能建造足够的道路来应付需求，因此我们别无选择，只能同时采取拥车和用车措施来确保交通顺畅。”

总理说：“我明白驾车者每经过一个ERP闸门要付费就会感到心疼，但要管制交通拥挤问题没有简单的解决办法，全球不同城市，不论是纽约、伦敦、莫斯科、北京或曼谷都面对这个问题。”

而当城市无视或无法解决交通拥挤问题，当地居民将面对交通大堵塞，人们将因此别无选择只能每天早晚受困在车龙里两次，有时甚至是一整天，这对员工和经济的影响是很大的。理说：“我们不能让这样的情况发生在新加坡，因此需实行拥车证和ERP措施，尽管它们可能不受欢迎，但却和我们建造更多道路及改善巴士和地铁服务的努力是相辅相成的，可确保交通继续顺畅，我们的城市保持繁荣。”