由于国内沥青市场需求低靡，进口现货的需求继续保持平淡，但在东南亚地区，由于需求旺盛，FOB价格依然处于较高的价位。

据调查，韩国现货目前需求依然低靡，相当一部分的买家都接受不了500 美元/吨以上的到岸价格。按照500美元/吨的价格计算，目前到岸成本在4400元/吨以上，“现在行情不好，业主都宁愿用便宜的货，因此他们的需求都是集中在国产沥青或者一些前期的相对便宜的进口沥青，对于现货兴趣比较低，所以我们都不敢进货”，华东某进口商指出。

但中国买家的抵触，并没有影响到韩国炼厂的销售，据了解，大部分的韩国炼厂都没有大幅降价，而是减少了对中国的出口，需求的低靡造成了市场交投的清淡。甚至连一些专注于长约合同的炼厂也减少了出口量。”从目前的需求以及价格来看，9月份的进口量可能会继续减少”, 一个韩国沥青贸易商表示。

另一方面，来自CPC的炼厂人士表示，目前台湾沥青基本集中在岛内消化，炼厂暂时没有计划恢复对中国的沥青出口，“岛内的价格在580 美元/吨以上，远远高于出口到大陆的价格，而且东南亚买家的承受能力也比大陆买家高，所以台湾沥青的出口也是到东南亚”，该人士表示。

与中国的低靡需求形成鲜明对比的是东南亚的旺盛需求，目前新加坡沥青的FOB价格最高在530-535美元/吨左右，“我们本周售出的一船货FOB价格为535美元/吨”，新加坡某贸易商透露。而来自新加坡的炼厂人士也表示，需求强劲的同时，低产量也成为价格恢复上涨的主要原因。而相当一部分的中国买家也证实了此说法，“我们听闻新加坡某炼厂的FOB价格最高在540美元/吨左右，而且根本不愁卖，他们几乎可以忽视中国市场的低靡需求而定价”，华南某改性厂表示。

据悉，中远南方该公司委托黄埔造船厂建造的“澎湖湾”计划在今年11月份下水，加上7月份已经下水的“珍珠湾”，该公司2008 年新增运力1.2 万吨。加上另外一些沥青船东，如长航油运、宁波银星海运等公司的新船入水，2008年沥青船新增总运力已达3万吨。