经过562批次试验、检测，应用于杭浦、杭州湾跨海大桥北岸接线高速公路实际施工的Superpave沥青路面施工技术，将在我省全面推广。近日，省交通厅组织省内外知名教授、专家，对市嘉通集团提交的《Superpave技术在浙北地区高速公路中的应用研究》科研项目成果进行鉴定，该项研究成果已达到国内领先水平。

我国高速公路普遍存在通车1至2年后，沥青路面发生车辙、裂缝等早期损坏现象，为解决这一顽疾，2006年，省交通厅下达《Superpave技术在浙北地区高速公路中的应用研究》的重点科技计划项目，嘉通集团成为该项技术攻关的承担单位。

依托杭浦、杭州湾跨海大桥北岸接线两项工程，嘉通集团与浙江省交通规划设计研究院、江苏省交通科学研究院、同济大学等展开技术合作，对浙北地区的交通、气候、材料、工程等特点对Superpave技术应用的因果关系进行系统研究。

“我们收集了嘉兴地区过去40年中7天平均最高温度及最低温度资料，结合典型道路交通流量，提出适用于浙北地区高速公路的沥青胶结料PG等级，确定了所使用沥青的质量技术要求。”嘉通集团有关人士介绍，他们还对浙北及周边地区生产集料的石料场实地调查，挑选出适用于本地区沥青混合料矿的料级配范围，制定了 Superpave沥青路面施工指导意见。