文章要点：

1．  智能压碾系统与全球定位系统

    未来的筑路将采用更加自动化并且操作自如的筑路机械设备。被称为 Global Positioning Systems (GPS) 即全球定位系统和智能压碾系统，将使沥青压碾过程实现在移动的过程中，测量密度、并将信息传送至数据中心，信息数据再返回给压路机，从而高质量、高合格率、高效率的完成压碾任务。被称为 Intelligent Compaction 即智能压碾技术最初是由欧洲为基地的压路机械制造商开发，并已在欧洲应用有4年时间了。目前的生产商有：

l BOMAG Americas Inc. (Variocontrol^TM) （美国）

l Hamm (德国)

l Amman (瑞士)

l Sakai (日本)

      继欧洲之后，智能压碾系统与全球定位系统将很快被美国制造商应用于双轮压碾机械设备的制造中。

2．  低温混合技术

   低温混合沥青技术是将添加剂或者化学改良后的沥青混合组成为沥青混合物，可在低于传统50到70 摄氏度的温度下施工使用。在过去的两年里，已有几项试点工程采用了此项技术。而欧洲已经在低温混合技术的应用取得很好的效果。它的优点在于可减少加热的燃料油、降低热沥青气体和有毒气味的排放。更重要的是可以将以往筑路施工期的季节提前和延长。

    目前德国的 Sasol 公司的有机添加剂产品 Sasobit 已在市场上销售，Sasobit 可使筑路时的混合年度降低的长链蜡质材料，在道路使用的温度下仍使沥青混合物坚固耐用。含有 Sasobit 添加剂的道路，5年后仍可保持良好的状态。此项技术曾用于德国法兰克福机场跑道的工程，而且可在短期内投入使用。

    另外，美国的 MeadWestvaco 公司也已将他们的类似产品Evotherm 投入市场。

    一种适于设计筑路沥青厚度的软件 The Asphalt Pavement Alliance’s PerRoad (Version 3.0) 业已问世。美国沥青研究所的SW-1 也可用于高速公路、停车场、机场以及适用于重型轮胎压碾工业设施的设计软件。