使用高档沥青主要是为了快速通行，昨天，针对近期一些媒体报道称，首都机场高速路使用曾在F1赛道的高档沥青引发争议，北京首都高速公路发展有限公司的总工程师周锦雄对记者介绍说，此次采用的所谓高档沥青，实际上是机场跑道所用的高标准沥青。根据目前的效果，使用它后，比一般的沥青提前一小时通行，保证了本市每天早6点的机场高速路的正常交通。
 
“此次采用的所谓高档沥青，尽管在国内的高速公路建设中首次采用，但在北京的城市道路建设中并非首次，几年前的二环路改造中就已经使用，并且效果很好。”据介绍，它是将一般的沥青加入了25%的特立尼达湖沥青，从而提高了硬度，并降低了冷却时间。但是由于造价相对较高，因此，除北京二环路、三环路使用外，在国内尚没有使用该种沥青的高速路和公路。

机场高速大修前，经过专家建议，决定使用该种沥青。“当时主要考虑的是要保证机场高速路的放行时间，同时，由于机场高速只有18公里，因此，沥青的投资总量增加并不多。”据介绍，一般的沥青在铺就时温度将蹿升到几百摄氏度，铺完后，最少要经过两三个小时的冷却，路面温度降到80℃左右后，才能放行交通。而此次机场高速路大修，要在“十一”前完成，就必须保证早6点通车。因此必须使用这种能够满足快速放行交通的沥青。

此外，使用一般沥青很快容易出现车辙，而机场高速的位置和使用功能决定了不能经常大修。特立尼达湖沥青不仅提高了路面硬度，还可以延长使用年限。此次首都机场高速公路所需沥青的指标不仅高于国标，还高于交通部《公路沥青路面施工技术规范》。由于在高速路上首次使用，因此，前期配制时，反复试验，达到最佳效果时，方才“上路”。全部铺完后，将为过往车辆提供舒适的快捷交通。