城市道路沥青路面发生早期损坏的原因分析和预防

技术动态

来源：发布日期：2007-9-25

    一、车辆超载的影响
    随着我国经济的迅速发展，城市道路上货车增长量非常快，某些部门从自身利益出发，超载严重，甚至达到了令人无法想象的程度。超载严重是造成道路早期破坏的主要原因之一。
    二、施工与养护因素的影响
    目前我国的城市道路大部分都选用优质进口沥青，上面层采用改性沥青，据有关调查中发现，有些建设部门为了确保沥青的质量，在进行招标时将指标值定得过高，以至于有些沥青供应商为了迎合主管部门的需要，在沥青中加入某种成分以提高指标值，严重影响了沥青路面的寿命。在实际生产中，施工人员一般都严格按照实验室配合比中的骨料用量应用于实际生产。但这种方法生产的混合料往往达不到设计要求，有的甚至出现较大偏差，出现了“目标配合比设计”与“生产配合比设计”不相符的情况，其原因就在于骨料的吸水性上。我国现行的沥青混凝土路面设计方法中，集料密度采用的是视密度，而在全料的拌和、摊铺和压实两项工作是路面施工的重要环节。摊铺质量不好往往随着裂缝、车辙等病害的发生。碾压过程应遵循少量喷水，保持高温，梯形迭进的原则。绝对不允许压路机中途急停、转向，以免发生推挤、拥包现象，从而影响平整度。有些城市道路早期破坏与路基施工质量也有关，特别是软土地区。路基软土地基不稳定、地基换填或挤淤处理不彻底、路基填筑压实度不足、路基填料的液限偏高、路堤不均匀沉降等都会导致路面的早期破坏；其次养护与管理路面早期养护措施不及时、不完善等也是城市道路沥青路面产生早期破坏的原因。允许超载车辆进入城市道路或对超载车辆控制不严则更是早期破坏的直接原因。
    三、为防止城市道路沥青路面发生早期破坏和损坏，应该采取下列措施来防止城市道路沥青路面的早期破坏
    １、根据实际情况确定并严格控制城市道路沥青路面设计、施工各项指标，严把质量关，科学合理地安排工期，不搞献礼工程。２、将沥青路面科研工作与城市道路建设结合起来，改变科研与建设脱节的现状，特别是将科研结合在施工过程中，无疑将大大提高我国城市道路沥青路面的建设水平，有效防止出现早期破坏。３、强化施工管理，提高工序控制的科学性。４、保证现场试验数据的完整和准确，杜绝弄虚作假。特别是沥青材料、砂石料的试验数据，必须做到抽样合理，数据真实保证沥青路面材料的路用性能。对高路堤、软基处理、填挖结合处、结构物两端填土等重点部位的施工重点监控，防止不均匀沉降影响沥青路面的使用性能。５、重视并协调城市道路沥青路面的压实度、均匀度、平整度和构造深度等指标，特别处理好平整度与压实度的关系。不能过分追求平整度而牺牲压实度，而是要在保证压实度的基础上追求平整度，否则通车后的路面极易发生水破坏以及松散、车辙等早期病害。６、优化城市道路的排水设计，防止水损坏。７、重视半刚性基层的养护，防止反射裂缝的出现。８、交通执法部门与其它行业主管部门联合执法，大力打击超载运输，保证城市道路的正常使用。９、加强养护管理，提高养护管理水平，经验表明，科学有效的养护不但保证了城市道路沥青路面的服务性能，也是防止早期病害的进一步发展、节省养护资金的有效手段。
    沥青路面早期破损的防护通过以上分析，可看出沥青混凝土路面早期破损与沥青混合料、路面设计施工、交通气候条件的全部或部分有联系，而交通气候条件是客观存在的，所以沥青路面病害防治技术应以路面设计、沥青混合料和施工三个方面考虑。
    １、合理设计路面结构，城市道路面厚度可酌情沽薄，控制在１２—１５ｃｍ之内。２、加强沥青路面防水设计。３、选用合理的基层和底基层结构。４、沥青的选取选用具有良好的高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质国产或进口沥青。在条件许可的情况下，可在沥青中掺加各种类型的改性剂，以提高基性能指标。５、集料的选用骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性能好的集料。６、考虑改善矿料级配，采用沥青马蹄脂碎石混合料?穴ＳＭＡ?雪或是改善沥青结合料，采用改性沥青。
    施工质量控制不严，早期破损必然出现。所以沥青路面施工必须按全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，对施工全过程，每道工序的质量要进行严格的检查、控制、评定，以保证其达到质量标准，具体要抓好以下几方面：１、严格控制沥青混合料的拌和质量，拌合过程中发现“糊料”或“离析”等异常情况应立即进行处理；加大马歇尔试验频率，严格控制沥青混合料的油石比、稳定度、流值等指标，必要时对混合料进行特殊配合比设计。２、保证基层顶面粗糙度。改善基层材料级配，增加粗骨料，提高大中粒径集料含量；控制最佳含水量，改进碾压方法，避免过振过湿，不能使基层顶面形成灰浆硬壳，不能用细料进行压实后找平。３、合理洒布透层油、粘层油。在进行各层铺筑前，必须保持顶面清洁。根据近年来各部门的施工经验，透层油应以慢裂型乳化沥青为宜。用沥青洒布车喷洒时，应保持稳定的车速和喷洒量，不能流淌和形成油膜，更不能有空白，并立即撒布２立方米／１０００平方米的石屑或粗砂，用８Ｔ钢筒式压路机稳压一遍，将多余的浮料扫走。４、提高面层摊铺质量。在摊铺混合料时，运距不能过远，摊铺温度应控制在１３０—１５０摄氏度为宜，摊铺厚度均匀，压实设备数量应配套，速度控制在２ｍ／ｍｉｎ左右，碾压遍数不能太少，以免混合料孔隙过大；一般不能进行补料，尤其是下面层；基层雨后潮湿未干，不得摊铺，更不得冒雨摊铺；纵向、横向接缝应紧密、平顺，各幅之间重叠的混合料应用人工铲走。