9月13日，记者来到102国道，对近日我省首次采用的沥青路面现场热再生技术独家探秘。

    再生速度最快可达5米/分钟

    当天10时左右，在102国道新民段643~648公里处，一个由7辆车组成、长度约100米的特殊车队格外引人注意。“前面4辆工程车就是现场热再生设备，后面3辆是配合其作业的摊铺机和压路机。”现场施工负责人白国涛说。

    记者在现场看到，热再生设备的4辆车，外形类似于推土机。

    “前面两台是加热机，第三台是加热铣刨机，第四台是加热复拌机。”据白国涛介绍，热再生设备作业时，加热机首先将旧沥青烤软；接着加热铣刨机对软化的路面进行掀起、聚拢和搅拌，并添加再生剂；最后，复拌机将再生后的沥青再次搅拌，并将其刮起、运输到摊铺机上，进行重新摊铺，崭新的路面就此诞生。

    白国涛说：“一般情况下，每分钟可以再生3~4米路面，最快的时候可以达到5米。”

    大约可以节约1/3花费

    沥青路面在“服务”一段时间之后，由于挥发等原因，往往会出现“网裂”、“贫油”、“变白”等“公路病害”，这时就需要对路面进行养护和维修。

    白国涛说，传统的方法是将出现“病害”的路面上的沥青成块抠掉，然后摊铺上新的沥青，“这样不仅浪费资源而且不环保，“下岗”后的沥青一旦遇热还有可能造成环境污染”。

    而路面热再生技术就地将原有的沥青进行回收，添加一定再生剂后，将其重新摊铺成路面，可以极大地节约资源，并减少工程造价，“大约可以节约三分之一的花费”。

    整套设备价值2000余万元

    据了解，整套路面热再生设备价值2000余万元，由鞍山某集团制造。“虽然该集团此前生产过数台加热机，但是铣刨机和复拌机都仅有一台，也就是说，目前国内仅有一套完整的路面热再生设备。”白国涛表示。

    该套设备“下线”后，一直“供职”于外省高速公路。

    今年8月3日，该套设备被“请回”老家辽宁，首场“处女秀”在沈营线鞍山至辽阳段完成。

    据了解，近日采用的路面热再生技术，在辽宁还属首次采用。

    路面热再生设备科技含量高，国内仅有一套，其作业过程中的排场也是“相当大”。记者在现场看到，4台机器共有18名工作人员为其“贴身服务”。

    其中，每台机器配有固定的2名操作人员，另外还有10名工作人员专门从事机器的维修和养护，而这些工作人员全部都经过生产厂家的专门培训。