中新常州网8月15日电:一种添加了废旧轮胎橡胶颗粒的橡胶沥青，正在被大面积摊铺在今年10月通车的宁常高速公路上。这种沥青遇到冷热都不“惊”，还能有效降低行车噪音。14日，参加2007年江苏省高速公路建设质量工作现场会的会议代表，在参观这条在建的高速公路时，对这种橡胶沥青表现出了极大关注。全长62.09公里的宁常高速，有29公里，即近一半里程的上面层采用了橡胶沥青，宁常高速也成为省内首条大面积运用这种新技术的高速公路。

　　橡胶沥青是把废旧轮胎橡胶颗粒加入沥青中，再与其他材料拌合而成的一种新材料。橡胶沥青具有的优势很明显：使用寿命比较长，有利于养护；高温抗车辙能力强；低温抗力好，也就是不会因为气温的骤降变硬；行车舒适性增加的同时还可以减少路面噪音；还可使废旧轮胎再利用，变废为宝。

　　一位专业技术人员介绍，橡胶沥青虽然有很多优势，不过，在江苏省的高速公路中应用比较少，这是因为，一来高速公路路面要求高，二来任何一种新材料新技术，一定要经过反复试验之后才能应用。

　　江苏省提出要努力将宁常高速公路建设成为全省“设计优、工程精、环境美、创新多”的彩色之路、森林大道，橡胶沥青的大面积应用，既是技术创新的实践，也是环保的具体表现。

　　据了解，省内最先运用橡胶沥青的是昆山，不过当时只是很短一部分的试验路段，去年夏天，武进区在常武路“白改黑”工程中，开始大面积使用橡胶沥青，约5公里多长。