拓宽后成全国最宽高速路之一

        据悉，国内高速路中，沪宁、沈大等都曾扩建，拓宽的原因基本上是因为设计的日交通量满足不了实际通车需求。

        根据有关标准，4车道高速公路应能适应各种汽车折合成小客车的平均日交通量为2.5万辆—5.5万辆，小客车指19座以下（含）客车和载重量2吨以下（含）货车。据调查，目前福厦漳高速路为4车道，整条路的日交通量都在3万辆以上，而泉厦路段局部路段已经达到5万辆—6万辆。可以说，福厦漳高速路的交通量已趋于饱和，并产生间歇性堵车。“福厦漳高速路的设计时速为120公里／小时，因车流量太大，往往达不到，尤其是各路车交汇时，要超车都很难。”市交通局工程科刘副科长告诉记者，道路拓宽至8车道后，86.14公里长的泉州段将能适应各种汽车折合成小客车的平均日交通量6万—10万辆，120公里／小时的时速应该就有保证了。

        刘副科长还透露，在福厦漳高速路拓宽工程实施前，泉三高速路永春段的6车道将是全省最宽的。而福厦漳高速路泉州段拓宽后，不仅将成为全省最宽的高速路，还将和少数几条高速路并列全国最宽高速路。

泉港惠安南安9月先行动工

        按照省高速公路建设总指挥部的工作安排，结合泉州市实际，福厦漳高速公路泉州段扩建工程分先行组织施工段落工程项目、泉厦路段泉州段扩建工程、福泉路段泉州段扩建工程三部分组织实施。其中，先行组织施工段落计划于2007年9月开工，全线共有11处，其中泉州有3处，分别位于泉港八旦、惠安丘后和南安小赢岭。据悉，这些路段与福厦铁路靠得非常近，有的交叉有的平行，如丘后高速路段是在铁路上跨，必须分开施工，尽量减少施工影响面。施工过程中，高速路将根据具体情况分车道通行或单向通车，维持道路通畅。

        另外，泉厦路段泉州段扩建工程计划于2007年12月开工，2009年年底完工；福泉路段泉州段扩建工程计划于2008年8月开工，2010年6月完工。约50亿元的投资总额，将分别由福泉运营公司和泉厦运营公司承担。整个工程工期非常紧，先行动工的泉港、惠安、南安路段，正在做图纸设计，并将很快定下具体路线，拆迁工作将于8月份开始并结束。 

 将连接机场路和泉三高速路

        记者了解到，规划设计中的泉州晋江机场连接线，全长6公里，路线起于泉州晋江机场，途经晋江市陈埭镇。福厦漳高速路，将在池店枢纽互通与之连接。而位于晋江牛山的泉三高速路A1标段，同样在做枢纽工程，准备与福厦漳高速路连接。

        目前，泉州市已成立扩建工程建设领导小组及办公室，确定法人单位为泉州市高速公路投资有限公司，具体办事机构依托扩建工程领导小组办公室，并按泉州市委、市政府重点建设项目“五个一”工作机制，分别从泉州市国土局、交通局、林业局、房管局、公路局等单位抽调人员。目前，前期抽调人员已基本到位，扩建工程前期工作在省高指的牵头组织下也已全面展开，预计8月上旬将召开初步设计审查会。