为保证路面养护和大修的质量，福泉高速公司组织专家对病害产生的原因进行了分析研究，并针对病害的成因和工期、质量要求，对现有的路面修复技术和施工企业进行了分析和筛选。

    经过十多次专家会议论证和施工现场考察，我们决定选择英达热再生有限公司采用其独有的大型就地热再生技术进行福泉高速的养护和大修工作。其原因主要在于以下几个方面：

    该技术实现了材料的100％就地再生利用，节约、环保。由于英达的大型就地热再生技术无需打碎石料，实现了对石料这一千万年不变的资源100%的循环再用，符合循环经济中的“减量化”、“再利用”和“资源化”的原则，节省了大量的石料、沥青等原材料，避免了传统工艺带来的能源浪费和环境危害，同时也不再需要运输废弃料及准备废弃料堆放场地，节省了运输费用，避免了占用土地和环境污染。

    提高了路面维修质量高。采用英达就地热再生技术，将再生层与原路面下承层采用“焊接”的工艺牢固地结合在一起，杜绝了传统养护方法的层间结合不良的问题，路面的整体受力性能大大提高，延长了道路的使用寿命，这样就减少了路面维修的次数，实现了路面原材料消耗的“减量化”。

    施工快捷高效，交通干扰小。采用英达就地热再生技术，工序简单、工艺流程紧凑，且维修时只需要封闭一个车道，其余车道可以开放交通，最大限度地减少了路面维修给交通带来的干扰和影响，综合社会效益显著。

    选择英达公司作为施工单位，除了因为其技术实力雄厚外，还有一个很重要的原因是该公司的施工队是一支施工管理科学严谨、具有丰富施工经验的队伍。

    经过与英达热再生有限公司技术人员共同探讨研究，我们一致认为，本次施工方案宜遵循两个原则：

    （1）需要进行路面封水处理，尽量减少水损害的发生；

    （2）需要增加路面层的总厚度，提高路面整体强度。延长道路的使用寿命。

    依据上述原则，我们与科研、监理、施工等多家单位，针对不同路段的特点制定了具体的施工方案。

    根据确定好的就地热再生方案，英达热再生有限公司在福泉高速进行了现场取样，委托江苏省交通科研院和福建省交通科研所进行了沥青混合料的配合比设计。

    在完成混合料配合比设计、交通布控、机械设备调试等各项前期准备工作之后，英达公司克服交通流量大等诸多不利因素，制定了周密的施工计划，精心组织了施工。

    本次施工投入的设备有：加热设备有英达加热王HM7两台和加热王HM16两台、再生主机为英达公路王RM6000一台、进口摊铺机一台、13吨双驱双振钢轮压路机一台、27吨轮胎压路机一台、8吨双钢轮压路机一台、自卸车六辆等设备。有效地保证了整个工程的顺利进行。（图1）

大型就地热再生施工设备布置

    整个施工作业分为准备工作、加热作业、再生剂喷洒、原路面耙松、整形作业、摊铺碾压作业等步骤。

    （1）准备工作

    做好交通布控、路面深层病害的预先处理和机械设备的调试等准备工作。

    （2）加热作业

    英达公司在加热过程中严格控制加热工艺，在施工过程中，根据环境温度，在HM16、HM7加热王之间适当增减预加热设备数量，达到了非常理想的加热效果，保证了加热的温度，深度和均匀度。

    （3）再生剂喷洒

    英达公司在施工中，再生剂的喷洒量完全根据原路面沥青材料的检测试验结果，以沥青性能还原到最佳状态的参配量为依据，做到了计量准确，喷洒均匀。

    （4）原路面耙松

    使用了RM6000液压气动复合式疏松耙，对原路面进行均匀耙松。这种耙松方式绝对不会打碎集料，决不会造成原路面混合料的级配变异，保证了施工质量。

    （5）整形作业及摊铺、碾压作业等

    耙松后的路面通过RM6000自带的熨平板、前导板对耙松的路面材料进行了初步整形，然后进行摊铺、碾压作业；施工结束时，“工完场清”，路面上不留任何杂物与隐患。

    三个多月紧张的施工结束后，我们请福建省交通科研所等科研检测机构对施工质量进行了检测分析，施工质量完全达到了新建路面要求。

    部分质量检测情况如下：

    （1）路面渗水性能检测结果

    （2）路面芯样压实度试验结果

    结合施工单位、监理单位的工作汇报以及科研检测机构的质量检测分析，我们认为英达公司的沥青路面大型就地热再生技术不仅施工效率高，交通干扰小，而且有效地提高了公路的路面质量，延长了道路的使用寿命，节约了工程资金，经济效益显著。另外，英达公司在此次维修工程中体现的成熟完善的施工组织、高质量的工作效率、高水平的施工技术、丰富的工程经验、先进的配套施工设备以及高素质的敬业精神，也是值得肯定和推荐的。