SMA沥青混合料在国外已有30多年的使用经验，由于SMA沥青混合料是由沥青、矿粉、纤维及少量细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料碎石骨架的间隙形成一体的混合料，因此，粗集料颗粒之间形成良好的骨架和嵌挤作用，使得SMA沥青混合料具有非常好的抗车辙能力。交通部公路科学研究院的孟书涛等人通过足尺路面加速加载试验系统，对SMA沥青路面的抗车辙能力与普通沥青混凝土路面进行了对比试验。试验结果表明，SMA沥青混合料具有较好的抗车辙能力，而中面层沥青混凝土是沥青路面车辙的主要贡献者，仅仅加铺层SMA沥青混合料并不能从根本上解决沥青路面的车辙问题，需要加强对各层沥青混合料的综合设计。