目前，世界上处置废旧轮胎的主要途径有堆放、燃烧和再生利用等。其中，废橡胶粉在道路建设中的应用已成为世界各国研究和应用的重点，这也是大量处理废旧轮胎的较佳选择。废橡胶粉应用于沥青路面的技术主要分为湿法和干法两大类，两种工艺各有优缺点。尽管干法工艺在橡胶颗粒尺寸、橡胶用量和拌制设备上具有明显优势，但世界上绝大多数研究都集中在湿法工艺上，其主要原因在于采用干法工艺铺筑的试验路性能不稳定，而采用湿法工艺铺筑的试验路则可获得较为满意的性能。

同济大学交通运输工程学院的吕伟民教授和曹卫东博士运用包括湿法和干法两道工艺的混合法，在实验室成功开发了废旧轮胎橡胶改性沥青混合料。即先用细橡胶粉制备成橡胶沥青，然后在集料中加入粗橡胶粉拌制成废橡胶改性沥青混合料。试验结果表明，与类似级配的湿法工艺或干法工艺的改性沥青混合料相比，混合法改性沥青混合料显示出更加优良的高、低温性能，水稳定性完全满足要求，且消耗了相对多的废旧轮胎，达到了环保和工程双赢的目的。