据城市导报消息：上海的高速公路路面将更耐久、更平整。去年在卢浦大桥上首次采用的一种名为SMA的新型沥青，如今已开始在申城的高速公路上使用。记者在采访中了解到，正在施工的东南郊环（A30）高速公路远东段将全部使用SMA沥青，新路面将降低噪音2～4分贝，抗变形能力是原先的1.5～4倍，比普通的高速公路路面更经久耐用。

　　东南郊环远东段南起沪南公路，北至界河，全长11公里，为原先的远东大道，此次在改建为高速公路的施工中，首次采用了整条路面全部铣刨直接加铺SMA沥青的新工艺。

　　在施工现场记者看到，来自上海建设机场道路工程有限公司的施工人员已用铣刨机将原有的沥青路面刨去，在对路面上原先的裂缝进行修补后，铺上了4厘米厚的SMA沥青混凝土。据曹亚东总工程师介绍，这种沥青路面除了有降噪和抗变形的功能外，还比普通沥青提高了耐磨性和防滑性。她告诉记者，你用手摸路面，会感觉很粗糙，突出与凹进去的地方相差1.2～2厘米，这样做是为了在下雨天路面有更好的渗水性，也可防止车轮打滑。但车辆在上面行驶时，司机又会感觉到很平整。这就是这种新型沥青的神奇处。不仅如此，这种路面还能减少灯光的反射，在雨雾天提高路面的能见度。

　　据东南郊环高速公路项目管理部常务副经理姜文春介绍，SMA沥青路面是最近2年才在国内开始使用的新技术，尽管目前造价较高，但其耐久性可比普通沥青提高50％左右，这对高速公路来说，可大大降低路面的维修、养护的工作量，保证高速公路的安全畅通。

　　据悉，这种新型沥青路面还将在上海的沪芦、嘉金等高速公路中投入使用。