主要完成单位：重庆北方高速公路有限公司、重庆交通学院

    该项目围绕柔性纤维混凝土在道路工程中的运用展开了系统的研究，取得了以下研究成果：

    1)首次提出纤维混凝土裂尖闭合力阻裂模型，揭示了柔性纤维混凝土抗裂和抗疲劳机理；

    2)首次提出设置隔离层的薄层柔性纤维混凝土典型路面结构形式，并修筑了试验路；

    3)首次进行了普通混凝土路面和设置隔离层的柔性纤维混凝土路面的室内路面板对比试验，验证了设置隔离层的柔性纤维混凝土路面结构性能显著优于普通路面结构的结论；

    4)系统研究了特细砂柔性纤维混凝土的力学性能，进行了大量实验，首次提出了路用柔性纤维混凝土的纤维合理掺量；

    5)揭示了柔性纤维混凝土在高应力水平下的裂纹稳定扩展规律并解释了其机理；

    6)进行了设置隔离层的柔性纤维混凝土路面结构有限元分析。