宁夏湿陷性黄土区域高速公路路面分层铺设

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宁夏湿陷性黄土区域高速公路路面分层铺设

来源：发布日期：2007-6-8

    福银高速公路（宁夏境）同心至固原段117.5公里高速公路二次铺设工程近日开工，记者从宁夏公路建设管理局了解到，宁夏交通专家将有可能破解湿陷性黄土区域如何建设高速公路这一世界性难题。
    据宁夏公路建设管理局同沿建设管理处工程师李建国介绍，同固段高速公路全线属湿陷性黄土区域。因湿陷性黄土土壤颗粒孔隙大、含大量可溶盐类，被水浸湿后，土的结构受到破坏，在外力作用下，会发生显著下沉。因此，此区域的高度公路容易发生路基沉陷和桥头跳车现象。
    湿陷性黄土区域建设高速公路是个世界性难题。在美国，一般采用每隔1米打孔灌入石油烧炼，使黄土凝结的做法，每公里造价近1亿元人民币；而在我国，一般采取每隔1米打孔反复灌水的做法，费用每公里8000万元。
    宁夏经过反复研讨论证，尝试分三次铺设路面的做法，即在铺筑路面下面层后试通车，预留一至两年时间使其自然沉降，然后再铺筑中、上面层。
    观测数据显示，同固高速公路试通车两年以来，路基沉陷已逐渐趋于稳定，将于本月开始进行中面层铺设，待路基进一步稳定后，再铺上面层。届时，公路的平整度将有可靠保证。这种做法虽然会给过往车辆带来一些不便，但缩短了建设时间，节约了大笔费用，每公里只花费2000多万元。此做法如果试验成功的话，将为湿陷性黄土区域高速公路建设探索出新的解决办法。