摘 要：文章主要对ROADTEC SB2500C型沥青混凝土转运机的施工问题进行了研究。首先讨论了传统的沥青混合料摊铺问题，然后对克服温度的离析问题进行了探讨，最后分析了ROADTEC SB2500C型沥青混凝土转运机的原理和施工。

传统的沥青混合料摊铺是将拌和站按照调试完成的生产配合比拌制的沥青混合料按照前、后、中的卸料方式装入运输车后覆盖保温，经过一段距离运输到摊铺现场，然后卸入摊铺机的料仓内，卸料过程中运输车挂空挡依靠摊铺机的动力前进。在这些工作中，我们发现了混合料存在着大小骨料离析的现象，所以我们采取各种方式，控制各个环节力图改善这种情况，例如我们按照“前、后、中”的次序装料，在摊铺过程中尽量保证摊铺机不停，尽量使摊铺机少收料斗等，采取这些措施后我们仍然发现潮湿的路面上仍有一道一道的同大部分路面色泽不一致的区域，这种循环出现的区域空隙率偏大，抗渗水情况不太理想，原来这些是另外一种原因造成的离析混合料的温度离析。这些区域集中了一些温度比较低的冷粗糙料，冷热混合料在相同的压实功下，混合料的空隙率不同。

据阮•科林先生研究，混合料在149℃时采用振动压实机压实到空隙率为7%时约需时间17秒，当温度下降至93℃时的空隙率为9.3%。经过对在149℃和104℃成型的车辙试件进行测试，104℃时制作的试件其寿命仅为149℃时的10%～12%，均匀的密度才能产生高质量的平整度，这是由碾压模式确定的。沥青混合料的碾压模式是用来给每一平方米的摊铺面施以相同的压实功以求获得均匀的密度和空隙率。如果某些区域的混合料变凉，在压实过程中会出现这种情况，冷点的凉混合料不能被整体压住，这将导致熨平板的起伏，造成摊铺表面粗糙和起伏，或者因为该冷区域承受压路机的重量使其负荷超重而出现裂纹，骨料温度的变化影响到混合料粘读的变化，摊铺机的熨平斗也将随这些变化而起伏。在沥青拌和楼将新拌的混合料放入运输车时，这种温度离析就开始了。根据物质能量损耗的公式：Q=UA（TS-TA）Q：热功；U：热传递系数；A：热传递面积；TS：物料表面温度；TA：环绕物质的环境温度。

很明显，混合料的温度越高造成的温度差异越大，其热量损失也就越多，同时，环绕温度越低，热量损失就越多，沥青和骨料的导热性能都比较低，因此，当运输过程中，卡车周边的混合料温度大幅降低，由于混合料热传导比较低，热量从混合料料堆中心向四周传导的速度相当慢，运输过程中卡车行使速度越快，风速的影响更加剧了温度的离析。

为了克服温度的离析，呼集高速公路21标在施工中应用了路德克SB-2500C轮胎自行式沥青混凝土转运机。在呼集高速公路中我们也使用了ROADTEC SB2500C型沥青混凝土转运机设备。使用沥青混凝土转运机主要克服离析问题，另外也能够减轻摊铺机的工作压力，同时也有减轻运输压力的优点，通常过程中大家都对摊铺机在摊铺粗粒式沥青砼的摊铺面离析问题比较关注，也一直在寻找各种方法想解决这个问题。另外还有一个离析问题在施工完成后6～12个月才能暴露出来的温度离析对路面的损害，据资料研究，这种温度离析会缩短路面使用寿命的一半。

下面介绍一下ROADTEC SB2500C型沥青混凝土转运机原理及施工。

1 整机参数
1.1发动机：约翰．狄尔（John Deere）6081AF型６缸柴油发动机，275马力（206Kw）,2200转／分．发动机装置包括：转速表，油压，电压表，紧急停机系统，油温冷却／散热器．排放超过欧洲号标准。
1.2轮胎：宽基轮胎53.3mⅹ635mm，4轮液压驱动，前轮驱动。
1.3重量：船运重量34246g。
1.4整机尺寸：最大长度16.99m, 最大宽度3.15m, 工作时最大高度4.88m, 运输最低高度3.66m。
1.5本传动：速度分为两档－摊铺状态和行驶状态，在各自的速度范围内可连续变化．两档切换由电掖装置完成．工作状态4.8Km/h: 行驶状态下最大速度18Km/h。
1.6整机机械部分包括：卡车接料斗，C1输送机，搅拌仓，C2输送机，C3输送机等。
1.7液压，电器控制及操作，烟气排放系统等。
1.8转运车内侧转弯半径8.1m。

2 技术说明
2.1卡车接料斗－2.8m的侧向开口料斗．液压可调整进料门，控制进入C1输送机的料流量．料斗内侧可通过液压装置向内旋转，使料斗中的余料充分进入到C1输送机内．料斗安有振动器，可使料流通畅。
2.2 C1输送机－链条刮板式输送机，头部设有外径559mm,深度203mm的硬质表面螺旋输送器，用于加快进料速度．输送机链条上焊有厚度16mm,140mm（宽）x1448mm（长）的链板，可更换硬质镍合金衬板，具有很高的耐磨性。 2.3搅拌仓－搅拌仓内安装有559mmx203mm硬质镍钢制成的３节距防离析搅龙。
2.4 C2输送机－链条刮板式输送机，输送机链条上焊有厚度16mm,178mm（宽）x406mm（长）的刮板，输送机装有可拆除的硬质合金衬板。
2.5 C3输送机－输送机刮板焊接在链条上，厚度16mm, 76.2mm（宽）x762mm（长）．输送器用螺丝固定在底盘上。
2.6操作系统－双驾驶位置操作台，控制盘可机械移动旋转．双侧双侧脚踏式制动器。
2.7液压，润滑，燃烧系统－系统动力为全液压工作装置。

在使用了沥青砼转运车以后，当料车将沥青料倒进转运车料时的情况和摊铺机是相同的，但转运车料斗的混合料经过位于储料仓下部的搅龙在混合料分布之前，将混合料进行二次搅拌，对节距不同的搅龙，当其在搅拌混合料时，在螺旋片旋转时，可以使新料不断的进入搅龙螺旋片内，转运车正是通过节距的变化使混合料从6个不同的区域通过搅龙进行二次搅拌，使冷粗料热细料进行彻底的混合，通过摊铺机连板输送器到整平板的混合料温度一致，消除了低温断凸面的产生而提高路面的整体水平。

使用转运车后摊铺完路面温度相差1～3度，另外，转运车使用后，摊铺机料斗的形状发生变化，混合料与连板输送器的距离减小，且通过转运车二次搅拌以后混合料温度一致，不再出现冷粗料在顶面形成堆积现象，混合料从比较小的料口直接下到连板输送器也大大降低了粗细骨料的离析，使连板输送器能得到一种自然下落状态的均 稳定的混合料，改善了路面上粗细骨料的均匀分布。

再则使用转运车以后，使得料车不直接接触摊铺机，摊铺机不再受瞬间的冲击力，和不再突然受到一个向前的阻力，摊铺机能够保持一个稳定的行使状态，保证了路面的平整度。还有，转运车的输送器能够从搅拌能力为25t/h的搅拌仓内直接取料，并以60t/h的输送能力单独的将混合料输送到摊铺机不方便工作的地方，其中卸料高度距地面最大3.7m，可以据中心单旋转55°的输送器能通过很长的输送管可以通过障碍物进行，死胡同、停车场、十字路口和加宽带的腹状布料，以便施工人员用铲子耙子进行施工。

总之，转运车最大限度的克服了沥青混合料的温度离析，改善了粗细骨料的离析，方便了对小区域和障碍物间的施工，保证了摊铺机的稳定工作，提高了路面施工的一致性，更有利于建成优质的沥青砼路面。