排水沥青混合料是指矿料极配主要由粗集料嵌挤组成，细集料和填料较少，经高粘度沥青结合料粘结形成的，经马歇尔标准击实成型试件的空隙率通常大于15%的混合料。沥青混凝土路面表面层铺设这种空隙率大的沥青混凝土，能使落在路面上的雨水快速侧向往路缘排水，以免水渗入路基以下，降低路基强度。排水沥青混合料试件具有空隙率大，连通空隙多的特点，现在的表干法、腊封法是不能测量其毛体积相对密度的，美国、日本、中国、韩国均采用体积法测量毛体积相对密度。因此，准确测量排水沥青混合料试件空隙率显得非常关键。

       为了探讨排水沥青混合料试件不同空隙率测量方法的关系，长沙理工大学道路工程交通部重点试验室 李闯民教授等首次用真空密封法测量排水沥青混合料试件空隙率。提出连续空隙率的测量方法，对设计空隙率为15%—25%的排水沥青混合料试件，采用体积法和真空密封法测量并计算其空隙率和连续空隙率。研究表明，体积法测量空隙率的变异性比真空密封法测量的空隙率变异性大。体积法和真空密封法测量的空隙率与连续空隙率的相关性大，回归效果显著。详见《公路》杂志2007年NO1期。