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    沥青路面的结构行为方程为基于性能的沥青路面结构设计方法奠定了良好的理论基础,但先前的研究仅较好地考虑了荷载、环境和结构等因素对沥青路面使用性能的影响,而对材料因素的影响考虑得较为粗略。鉴于材料影响的复杂性,论文从较为宏观的角度通过改性沥青和普通沥青结构行为方程和现场疲劳方程的建立给出改性沥青影响系数与改性-普通沥青寿命比值的关系,从而利用此关系以及通过试验获得的改性沥青和普通沥青混凝土的疲劳方程即可确定结构行为方程中的材料影响系数。
    先前的研究已经表明，沥青路面的结构行为方程能够包容现阶段国际上沥青路面主流设计方法的设计方程，具有很强的适应性。因此，本文将在原有研究基础上进一步给出结构行为方程中的材料影响系数。沥青路面的结构行为方程反映了路况指数PCI随使用年限的增加而逐渐衰变的历程，其衰变受多种因素的影响，如：荷载、环境、材料、结构、养护水平等。目前的研究已经较为完善地考虑了荷载、环境、结构等因素的影响，而对材料的影响考虑得还相当薄弱。事实上，不同沥青材料的使用性能的差异是显著的，但鉴于材料对性能影响的复杂性以及难以获得可利用的实测数据，所以，本文从较为宏观的角度，利用已建立的结构行为方程，从建立材料影响系数与改性沥青和普通沥青寿命比值的关系出发，考虑改性沥青和普通沥青对性能影响的差异。再利用通过试验获得的改性沥青和普通沥青的疲劳方程即可确定结构行为方程中的材料影响系数。