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    碾压成型是形成沥青混合料强度和保证使用性能的关键,通过不同类型沥青混合料在不同压实工艺下的性能分析,研究压实工艺与被压材料间的相互影响关系,为不同材料类型制定相应的压实标准提供依据。
    松散材料的压实是成型外力与被压材料相互作用的结果，而沥青混合料成型方法与标准直接影响热拌沥青混合料的使用性能，因此对HMA材料设计来说，成型方法与标准具有重要的实际意义。目前国内外沥青混合料的成型方法主要有以下3种类型：(1)马歇尔法；(2)振动压实法；(3)旋转压实法。马歇尔法虽然操作方便，但仅是以击实次数从50次/面到75次/面来代表交通量的增长，已不能满足现代交通量大、轮载重的特点，具有一定的局限性。在此基础上提出的旋转压实仪可以近似地模拟荷载在公路上行驶时轮胎与路面的相互作用，使试件中沥青混合料的密实度达到汽车轮胎实际作用于路面时所产生的密实度。正是由于旋转压实仪具有较好的模拟性和数据采集的便利性，使其成为沥青混合料制件中较理想的压实工具。为了适应现代交通车辆向大型化、重载化发展，美国工程兵发明了旋转压实试验机，该仪器把压实、搓揉、剪切等特点集合为一体，最大限度地模拟了汽车对路面的实际作用情况，主要应用于重交通沥青路面材料设计和路面结构中，是提高沥青混合料抗剪强度的最佳试验方法。
    以上几种成型方法的分析说明，交通条件发生变化后，级配设计思想随之改变，而成型方法和压实标准是解决问题的关键。面对现代高速交通特点，对沥青混合料的设计方法提出了挑战，重要的并不是在于鼓励搓揉法、弃击实法，而在于应根据材料特点来确定相应的成型方法与标准。