纤维掺量对沥青混凝土抗压回弹模量的影响分析

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来源：发布日期：2007-3-19

    为了研究纤维掺量对沥青混凝土的抗压强度和回弹模量的影响,选用5种聚酯纤维掺量沥青混凝土的圆柱体试件在M TS810材料试验机上进行单轴静压试验,试验温度为20℃。分析了沥青混凝土的抗压强度和回弹模量随纤维掺量变化的规律以及纤维的作用机理,同时对回弹模量取值的合理性进行了探讨。结果表明,沥青混凝土的力学性能对纤维的掺量反映敏感,适量地加入纤维会改善沥青混凝土的抗压强度和回弹模量。根据试验分析结果确定纤维的合理掺量范围为0.2%~0.25%,纤维掺量为0.3%的回弹模量合理取值有待深入研究。
    纤维沥青混凝土作为一种新型路面材料以其表现出的优越路用性能以及施工工程中的便易性得到了国内外的关注。关于纤维沥青混凝土的性能研究，其主要集中在两个方面。一方面是研究纤维沥青胶浆的性能，另一方面探讨纤维沥青混凝土路用性能的改善，这些研究成果对纤维沥青混凝土这种新型路用材料的推广和应用做出了重要贡献。纤维路面在一些发达国家已经有相当的应用历史，被应用于高速公路、机场、码头等主要路面的铺装。我国在近年来也已经开始尝试纤维路面，修建了一些试验路段，并将其应用于高等级公路的重要路段，路用纤维国产化的进程也相当迅速。然而纵观现有的研究成果，仍然有待于改善，其主要问题有两点：第一是大部分成果为试验结果，缺少基于试验之上的理论研究结论，这样使多数研究停留于“就事论事”，而参考应用的空间受到局限；第二，关于纤维沥青混凝土性能参数的研究尚待加强。
    在路面结构设计中，回弹模量是一项重要的设计参数，因此，确定一种新型路面材料的回弹模量就显得尤为重要。纤维加入到沥青混凝土中，纤维与纤维、纤维与周围基体之间由于材料的不连续性而存在着复杂的相互作用关系，以及纤维掺量的变化都会对沥青混合料本身的力学性能产生影响。为此，本文对不同聚酯纤维掺量沥青混凝土的抗压强度和抗压回弹模量进行试验研究，探讨回弹模量取值的合理性，得出抗压强度和抗压回弹模量随纤维掺量的变化规律，并以此来确定纤维的合理掺量。