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    结合某高速公路排水基层试验路,对沥青稳定碎石排水基层混合料设计进行了试验研究。采用谢伦堡沥青析漏试验、肯塔堡飞散试验确定沥青碎石最初沥青用量范围,并进行水稳定性、APA车辙和高温性能试验检验,最终确定沥青稳定碎石排水基层的最佳沥青用量。
    为了探讨沥青路面结构内设置沥青碎石排水基层的结构和材料，检验沥青碎石混合料组成设计的方法，在南友路修建长度为500m的沥青稳定碎石排水基层试验路，探讨排水效果的现场评价方法。试验路段的原设计面层和基层结构为15cm3层式沥青面层、40cm水泥稳定碎石基层。经过路面结构力学分析和比较，决定保持沥青面层和基层的总厚度不变，以方便施工，试验路段的路面结构为4cm AK-13+6cm AC-20+8CM ATPB和37cm水泥碎石基层。