环氧沥青低温性能研究受重视

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环氧沥青低温性能研究受重视

来源：中国环氧树脂行业在线发布日期：2007-3-8

沥青混凝土路面最为严重的病害状况之一是低温开裂，尤其是在寒冷地区路面。温度降低过快使不及消散的温度应力逐渐积聚，超过沥青混合料的极限抗拉强度，从而发生开裂病害。据中国环氧树脂行业协会专家介绍，冬季环氧沥青混合料铺装层中的极端最低温度可达到约-13℃，且日温度变化幅度也较大。因此研究钢桥面环氧沥青混合料的低温性能显得必要，也日益受到重视。

钢桥面铺装层由于其独特的使用环境，对铺装层混合料的低温抗裂性要求更高。南京长江第四大桥筹建处、东南大学交通学院高工周晓华，针对环氧沥青混合料这一新型的高强钢桥面铺装材料进行研究，得出结论：一是与其它类型的沥青混合料相比，环氧沥青混合料的低温弯曲强度较高，弯曲变形能力较好，弯曲应变能力比其他沥青混合料大的多；二是有较好的低温性能，-15℃条件下的弯曲应变约是新型浇注混合料的两倍；三是0～—-15℃范围内，环氧沥青混合料的线收缩系数与钢材的线收缩系数相差较小，大大降低由不同材料收缩差异而引起铺装开裂的可能性。

桥面上沥青容易出现损坏是一道世界难题，为解决这一问题国际上推行高性能环氧沥青。中国环氧树脂行业协会专家介绍说，环氧沥青是将环氧树脂加入沥青中，经过与固化剂发生硬化反应，使沥青具有很高的强度且在高温下变形很小。当温度为40摄氏度时，环氧沥青韧性为普通沥青的8倍；当处于一定荷载时，环氧沥青混凝土的使用寿命，是普通沥青混凝土的几十倍；一般沥青路面有柴油渗入，沥青会失去粘结力而松散，而环氧沥青不怕燃油的侵蚀。目前国内不少大桥桥面使用这种材料，但价格昂贵且多为进口，所以应用范围很有限。