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    通过对现有高速公路沥青路面早期损坏原因的分析,提出了现行沥青路面结构设计存在的问题。介绍了AASHTO和永久性路面的设计方法和思路。通过几种设计方法的比较,提出引进和吸收国外先进路面结构设计方法是目前解决我国沥青路面设计不足,全面提升公路建设质量的一条捷径。
    随着我国经济的发展，高速公路从无到有，仅仅十几年就发展到3.5万公里，走过了西方发达国家几十年的历程，可谓举世瞩目。但近年来随着高速公路网的形成，交通量与日俱增，大型车、重载车比例迅速增加，高速公路路面早期损坏现象频繁发生，主要表现在水损坏和结构疲劳破坏，造成了极大的经济损失和社会影响，引起社会各界的普遍关注；沥青路面早期损坏尽管因素众多，有施工管理不严的质量因素，也有管理不到位的原因，但大量实践表明，路面结构设计不合理是其主要原因。研究解决沥青路面早期损坏问题，完善和建立满足我国交通量需要的沥青路面设计方法已经成为当务之急。