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    环氧沥青混合料是一种新型的高强钢桥面铺装材料。主要通过低温弯曲试验与低温弯曲蠕变试验来评价环氧沥青混合料的低温性能,再结合线收缩系数试验分析了环氧沥青混合料在钢箱梁桥桥面铺装应用中的低温特性。
    沥青混凝土路面最为严重的病害状况之一就是低温开裂，尤其是在寒冷地区的路面。温度降低过快，来不及消散的温度应力逐渐积聚，超过沥青混合料的极限抗拉强度，发生开裂病害。钢桥面铺装层由于其独特的使用环境，对铺装层混合料的低温抗裂性要求更高。
    大跨径正交异性钢箱梁桥的温度变化要较一般的路面复杂的多。根据我们在国内某铺装环氧沥青混合料的钢箱梁桥内埋设温度传感器而实际测得的桥面铺装温度数据来看，冬季环氧沥青混合料铺装层中的极端最低温度可达到约-13℃，且日温度变化幅度也较大。这对铺装的环氧沥青混合料无疑是一个极大的考验。因此，研究钢桥面环氧沥青混合料的低温性能是一个十分有必要的课题。