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    沥青混合料的抗疲劳性能是影响柔性基层沥青路面结构长期使用性能的重要指标之一,文章在综合分析国外柔性基层沥青路面结构使用性能、沥青混合料疲劳试验方法和疲劳特性的基础上,通过对沥青混合料的疲劳试验及不同影响因素间相关性的分析,采用综合优化的方法,建立了优化设计模型,研究提出了柔性基层沥青混合料疲劳性能与高温性能的综合优化指标。研究分析表明,5%~7%的矿粉用量能保证疲劳性能和高温稳定性均达到最佳,而3%~4.5%空隙率的沥青混合料综合性能较好。
    造成我国沥青路面早期破坏的原因是多方面的，但沥青路面早期破坏原因的初步分析表明，裂缝、水损坏、坑槽等结构性破坏都与半刚性基层有着重要关系，这也是20世纪60年代后，国外很多国家采用柔性基层和全厚式路面取代半刚性基层沥青路面的主要原因。我国地域辽阔，不同地区的材料、气候、经济条件和交通特点差异很大，采用单一的半刚性基层沥青路面结构并不合理。本文通过对国外柔性基层沥青路面的应用经验分析，从路面结构的综合优化设计的角度，探索解决我国沥青路面早期破坏的技术途径。