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    为评价高温和重载对沥青混合料变形特性的影响,对AC-20级配的沥青混合料进行三轴重复荷载蠕变试验研究。结果表明:沥青混合料的变形随温度或应力水平的增大而迅速增大,且高温和重载同时作用会相互促进变形的发展;指标流变次数FN和斜率b均可以较好地反映沥青混合料的高温性能,但是对于高温重载同时作用情况,斜率b或许更合适;指标截距a和永久应变pε不适于评价沥青混合料的高温性能。
    车辙是在车辆荷载的反复作用下，内部材料发生流动变形，其中无法恢复的部分变形日积月累而形成的。沥青混合料是一种粘弹性材料，其力学性能与温度和荷载密切相关。在通常的汽车荷载作用下，沥青路面的永久变形主要发生在气温高于25℃，路表温度高于40℃的高温情况。另外，由于我国经济的发展，超载重载的车辆比例越来越高，这些车辆的轮胎胎压普遍高于标准的0.7MPa，会达到1.0MPa甚至1.3MPa，导致路面迅速产生较大的变形而失去使用功能。可见，高温重载是影响沥青路面产生车辙的重要因素；因而，研究高温重载对沥青混合料流动变形的影响十分必要。
    本文主要从温度和应力水平两方面对AC-20级配沥青混合料进行蠕变试验研究，为了更好模拟实际路面受力状态，采用三轴重复荷载蠕变试验，分析和研究高温和高应力水平对沥青混合料流动变形特性的影响。