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    根据半刚性基层沥青路面下面层的受力特点和功能要求,在选取合格原材料的基础上,初拟了3种级配组成,通过一系列室内试验研究完成了沥青混合料配合比设计,重点评价了混合料的水稳定性和强度性能.另外,在研究中使用了汉堡车辙试验方法来综合评价混合料的水稳定性和高温稳定性,并运用临界弯曲应变能的方法来评价混合料的低温抗裂性能。
    位于安徽境内的蒙蚌高速公路，全长89.53km，其路面结构为典型的半刚性基层沥青路面，沥青面层上、中、下3 层的厚度分别为：4cm、5cm 和6cm。笔者通过一系列室内试验研究来进行其下面层的混合料配合比设计。
    在沥青和集料等原材料确定的情况下，要设计路用性能优越的沥青混合料，就必须根据所在结构层的受力特性和功能要求，设计合理的级配，选择合适的沥青用量以满足路用性能的要求。本文在这一思想指导下，根据半刚性基层沥青路面下面层的受力特点和功能要求(要求混合料具有较好的水稳定性和强度性能)，通过一系列有针对性的室内试验方案比选完成了沥青混合料的配合比设计。