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    公路在交通荷载和自然环境的共同作用下,路面使用性能会随着时间推移而日益衰减,从而直接影响车辆的行驶速度和运输的安全性、经济型和舒适性。为了评估和预测路面使用性能状况,便于进行科学地养护和管理,文章系统地提出了公路沥青路面使用性能评价的指标体系和分级标准,建立了沥青路面使用性能灰色综合评价模型。最后,结合选取路段的实测数据与规范推荐评价方法进行了应用与对比分析。
    公路路面使用性能评价是路面养护管理、道路经济分析的重要组成部分，路面性能的概念早在1962年由AASHO提出，随着现代高速公路的发展，人们对路面的功能和服务质量提出了更高和更全面的要求，路面性能的内容得到了进一步丰富。从系统科学的角度出发，路面性能可分为结构性能和功能性能。结构性能是指路面作为一种特殊的结构工程，与周围环境进行物质和能量交换、保障结构自身完备性的能力，主要是路面的强度、稳定性和耐久性；功能性能是指路面完成其功能目标需要具备的必要属性及其外部表现，通常指路面的舒适性、安全性等保证车辆行驶质量的路面特性。结构性能是路面性能的基础，功能性能是路面性能要求达到的目标，二者紧密结合，相互影响，形成了路面性能的有机整体。路面使用性能是对路面结构性能状况的总体描述，在具体进行路面养护时，简单地根据破损分类和单项指标评价显然不能满足需要，因此必须建立路面使用性能的综合评价模型。
    文章从我国高等级公路实际情况出发，系统地提出公路沥青路面使用性能评价指标体系和分级标准，建立了沥青路面使用性能灰色综合评价模型，最后结合河南省4条高速公路的实测数据，与规范推荐评价模型进行了应用举例和对比分析研究。