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    本文以沥青与矿料的粘结为基础,对沥青路面的抗剪强度机理进行了分析,并提出了低沥青用量高模量(LAHP)沥青路面的概念,以求在较低沥青用量的前提下获得良好的路面性能。
    目前大量沥青路面的损坏都是由于剪切破坏引起的，如何提高沥青路面的抗剪能力成为路面工作者的重要问题之一。笔者试图从分析沥青路面的抗剪强度机理入手，提出了沥青与矿料结合抗剪的理论，并进而对提高沥青路面抗剪强度的手段进行了探讨。