沥青混合料配合比设计的应用

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沥青混合料配合比设计的应用

来源：发布日期：2007-2-26

    在良好的设计配合比和施工条件下,改性沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。根据随岳南高速公路的实际情况,简要讲述如何采用马歇尔试验法进行配合比设计。
    改性沥青是指基质沥青与一种或多种改性剂通过适宜的加工工艺形成的混合物。按其改性剂的不同。一般分三类：热塑性类、橡胶类、树脂类，其中热塑性橡胶类（即热塑性弹性类）的SBS由于具有良好抗车辙变形能力和弹性，已成为目前世界上最为普遍使用的道路沥青改性剂。
    在随岳南高速公路路面设计中，主线沥青混凝土面层采用三层结构，其分别为：抗滑层选用superpave12.5级配，厚度4cm；中面层选用AC20-Ⅰ级配，厚度6cm；下面层选用AC25-Ⅰ级配，厚度8cm。下面结合随岳南高速公路谈谈改性沥青配合比设计中的注意事项。