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沥青路面的基层材料种类繁多, 模量变化范围很大, 而基层模量对路面结构力学有重要的影响。选取3种典型的路面结构, 选用4种实测轮胎接地荷载, 建立三维有限元路面结构模型, 分析基层模量变化时的力学响应。结果显示, 基层模量的增加对路面使用寿命有2种不同的影响趋势, 一方面可以减少沥青层层底弯拉应变, 从而增加沥青路面的疲劳寿命; 另一方面, 表面层最大剪应力呈明显的增大趋势, 容易产生路表面局部早期损坏。在此基础上, 给出基层模量的合理范围建议值。最后, 提出增加一个抗剪指标以控制基层的模量。